近日，英國(guó)HaloIPT公司在倫敦宣布，利用其最新研發(fā)的感應(yīng)式電能傳輸技術(shù)成功實(shí)現(xiàn)了為電動(dòng)汽車無(wú)線充電。這是一項(xiàng)可能將改變電動(dòng)汽車發(fā)展方向的技術(shù)。據(jù)悉，HaloIPT計(jì)劃到2012年為其這項(xiàng)感應(yīng)式電能傳輸技術(shù)建立一個(gè)商業(yè)規(guī)模示范基地。
HaloIPT的這種新型無(wú)線充電
近日，英國(guó)HaloIPT公司在倫敦宣布，利用其最新研發(fā)的感應(yīng)式電能傳輸技術(shù)成功實(shí)現(xiàn)了為電動(dòng)汽車無(wú)線充電。這是一項(xiàng)可能將改變電動(dòng)汽車發(fā)展方向的技術(shù)。據(jù)悉，HaloIPT計(jì)劃到2012年為其這項(xiàng)感應(yīng)式電能傳輸技術(shù)建立一個(gè)商業(yè)規(guī)模示范基地。
HaloIPT的這種新型無(wú)線充電系統(tǒng)是將無(wú)線充電墊嵌入在地下停車場(chǎng)和街道之中，只需要在汽車裝上電能接收器墊就可以進(jìn)行無(wú)線充電了。
到目前為止，如G-Wiz、日產(chǎn)聆風(fēng)和三菱i-MiEV等電動(dòng)汽車，必須要通過(guò)一根電線將汽車與街邊汽車充電站或家庭插頭相連才可以實(shí)現(xiàn)充電。而該系統(tǒng)利用磁場(chǎng)代替電纜來(lái)誘導(dǎo)電力。HaloIPT的工程師表示，這項(xiàng)技術(shù)的潛力是巨大的，因?yàn)殡姼谐潆�，也可以在街道上，這意味著電動(dòng)車可以在停泊或等待交通燈的同時(shí)進(jìn)行充電。特別無(wú)線充電墊還可以安置在各種道路上，這就讓電動(dòng)汽車實(shí)現(xiàn)了移動(dòng)充電。并且，這種靈活的移動(dòng)充電技術(shù)是解決當(dāng)今電動(dòng)車面臨的行程問(wèn)題的最有效方法，它將大大降低對(duì)電池型號(hào)的要求。
HaloIPT表示，這也正是應(yīng)對(duì)所謂的“充電焦慮(charge anxiety)”的有效方法。有了感應(yīng)式電能傳輸系統(tǒng)，汽車駕駛員根本無(wú)需擔(dān)心有時(shí)會(huì)忘記為電動(dòng)汽車充電。
HaloIPT的無(wú)線充電墊可在瀝青下、水下或冰雪層中工作，并對(duì)泊車移位具有良好的耐受性。感應(yīng)式電能傳輸系統(tǒng)經(jīng)過(guò)配置還可為小型城市汽車以及重型貨車和公共汽車等各種路面車輛提供動(dòng)力系統(tǒng)是將無(wú)線充電墊嵌入在地下停車場(chǎng)和街道之中，只需要在汽車裝上電能接收器墊就可以進(jìn)行無(wú)線充電了。
到目前為止，如G-Wiz、日產(chǎn)聆風(fēng)和三菱i-MiEV等電動(dòng)汽車，必須要通過(guò)一根電線將汽車與街邊汽車充電站或家庭插頭相連才可以實(shí)現(xiàn)充電。而該系統(tǒng)利用磁場(chǎng)代替電纜來(lái)誘導(dǎo)電力。HaloIPT的工程師表示，這項(xiàng)技術(shù)的潛力是巨大的，因?yàn)殡姼谐潆�，也可以在街道上，這意味著電動(dòng)車可以在停泊或等待交通燈的同時(shí)進(jìn)行充電。特別無(wú)線充電墊還可以安置在各種道路上，這就讓電動(dòng)汽車實(shí)現(xiàn)了移動(dòng)充電。并且，這種靈活的移動(dòng)充電技術(shù)是解決當(dāng)今電動(dòng)車面臨的行程問(wèn)題的最有效方法，它將大大降低對(duì)電池型號(hào)的要求。
HaloIPT表示，這也正是應(yīng)對(duì)所謂的“充電焦慮(charge anxiety)”的有效方法。有了感應(yīng)式電能傳輸系統(tǒng)，汽車駕駛員根本無(wú)需擔(dān)心有時(shí)會(huì)忘記為電動(dòng)汽車充電。
HaloIPT的無(wú)線充電墊可在瀝青下、水下或冰雪層中工作，并對(duì)泊車移位具有良好的耐受性。感應(yīng)式電能傳輸系統(tǒng)經(jīng)過(guò)配置還可為小型城市汽車以及重型貨車和公共汽車等各種路面車輛提供動(dòng)力 |
