在傳統(tǒng)車市萎靡、環(huán)保壓力加劇的背景下，我國正大力推廣新能源汽車。不過，充電設(shè)施布局未完善嚴(yán)重制約了新能源車發(fā)展。
作為新能源汽車推廣的重要環(huán)節(jié)，目前充電樁建設(shè)存在成本高、規(guī)劃不完善、盈利模式不清晰等問題，而眾籌模式則恰好解決了這些難題。
眾籌，是互聯(lián)網(wǎng)思維下的創(chuàng)新商業(yè)模式，一般由項目發(fā)起人、支持者和平臺構(gòu)成，通過整合社會資源、分?jǐn)偝杀尽⒑狭糙A的形式，可有效提升項目效率。
目前，萬幫、星星充電、北汽等運營商都通過這種方式進行快速建樁，具體模式是，運營商與小區(qū)業(yè)主、工作地業(yè)主等進行合作，后期與業(yè)主共同分享服務(wù)費。
這樣合作的好處不僅減小充電樁企業(yè)的建設(shè)壓力，與業(yè)主實現(xiàn)互利共贏。而且由于是與業(yè)主進行合作，電費上也能實現(xiàn)優(yōu)惠，對吸引消費者起到很大的幫助。
據(jù)了解，這種眾籌模式目前在中國發(fā)展得很快，據(jù)統(tǒng)計，2015全年眾籌行業(yè)成交額有望達到150億至200億元，考慮到股權(quán)眾籌領(lǐng)域還有很多細(xì)分市場待挖掘，預(yù)計未來市場規(guī)模將達萬億元。
充電樁盈利模式一旦出現(xiàn)，未來建設(shè)速度將突飛猛進。企業(yè)如何提前布局搶奪商機?2015年1月7日，大比特資訊將在東莞嘉輝會酒店舉辦“第6屆汽車充電樁(機)暨工業(yè)電源磁組件應(yīng)用技術(shù)研討會”。
預(yù)計屆時將有350多位汽車充電樁(機)、工業(yè)電源、新能源光伏、風(fēng)能電力、模塊電源、特種電源等企業(yè)管理層、研發(fā)、設(shè)計等專業(yè)人士參會。會議現(xiàn)已開啟報名，歡迎大家報名參與。 |
